KIRJA Departure 2093 : viisi visiota lentomatkailusta

Lentokone ilmailu matkustajaliikenne turismi jopa tulevaisuuden nopeat juna yhteydet jne kiinnostaa montaa ilmailu lentokone alan ihmistä.... meitä lähellä on monta isoa magneettia, Berliini ja Moskova esim... Onko lento Moskovaan tai Berliiniin 2h vai onko se junamatka 2h ? Finnair julkaisi kirjan, jossa mietitään ilmailun tulevaisuutta teknisestä suunnasta, mutta Corona ja ilmasto ympäristö laki jne.. voivat vaatia kokonaan uusia haasteita ja tavallinen lentoturismi ehkä lisääntyy tai laskee dramaattisesti ? Nykyään on politiikoilla valtaa ja kykyä ajaa maa myös kurjuuteen.... typerät päätökset ja siinä sitä istuu koko kansa tyhjänpäällä vuosikymmen tai kaksi, politiikon on osattava ammattinsa,missä tarvitaan diplomatiaa, neuvottelutaitoa.

Suomen kohdalla myös hyvä naapurisopu on tärkeetä, ei pidä olla tyhmä ja herättää nukkuvaa koiraa. 

Kielletäänkö lentokone turismi jonkun ison suurvallan toimesta boikottien uhalla, politiikot voivat muuttaa tulevaisuutta paljolti omien itsekkäiden tunneperäisten mielipiteiden avulla. Toivotaan, että järki ja maltti säilyy...

Mitä tarkoittaa ilmailu lentokone alalle Kiinan kehitys pian maapallon johtajaksi ?  Kirja on mielenkiintoinen lentokone harrastajan kirja.... kuin uusi. Mitkä mahdollisuudet ovat, kun Afrikka on pian täynnä 2000 miljoona ihmistä, jotka haluavat matkustaa ? Entäs me, muutammeko me kaikki Afrikkaan,koko Suomi ?Afrikan elintaso voi ohittaa Suomen ja pian. 

Moottorit ovat AIRBUS koneissa usein CFM mallia, 50%/50%  GE  USA ja Safran  Ranska joten pidetään pitkälti juuri Euroopan puolta , koneet ovat AIRBUS  ( Tehtaat Saksa Hamburg ja Ranskan Toulouse ) moottoreissa on Ranska kova sana, yhdessä USA:n monitoimialojen GE konsernin kanssa.  Britannia,, joka on EU:n ulkopuolinen ja siksi ei niin läheinen valtio ,heillä on Rolls-Royce moottorit, joita ainakin Aeroflot käyttää.... Ranska on ainoa EU atomipommi valtio, muut valtiot saavat "vieraita tikittäviä pommeja".

Jopa ensimäinen lentokonemainen lento (ilman moottoria) tapahtui Euroopassa, ensinmäisen kerran ihminen nousi kuumailmapallolla ilmaan, Ranskassa !  Ensinmäinen lentokonemainen moottorilento tapahtui USA:ssa, mutta kaikki lennon ja lentämisen tietotaito siinä yrityksessä oli laskettu ja tehty Euroopassa, siipien muoto, potkurin kaarevuus, vain sopiva moottori puuttui ja sekin olisi tapahtunut Euroopassa.... kertoili eräs saksalainen messuilla....viitaten ilmalaivojen ja kreivi Zeppelinin melko täydelliseen "unohtamiseen " ilmailun historiasta,  vaikka ilmalaivalla kierrettiin maapallo ja oltiin Pohjois ja Etelänapojen yllä jne...siitä kertovat länsimaiset historiankirjat hyvin vähän....ilmalaivoissa oli usein saksalaiset Maybach moottorit ....ne kiersivät maapallon kymmeniä jollei  jopa satoja kertoja. Saksan moottorit alkoivat luoda mainetta.

BUC12OK004 Kirja Departure 2093 , kun koko ajan Aasia ja Afrika nousevat, nyt jo 60% maapallon ihmisistä asuu Aasiassa ja Eur-Aasiasta voi tulla meidän suuri kauppakumppani Kiinan Silkkitien takia....kulkeeko tuotteet,  tavarat kiskoja pitkin vain ilmateitse? Mitä sanovat siihen "vihreät ? " MIllä voimalla lentokoneet lentävät ja paljonko niitä mahtuu ilmaan ja lennonjohto pysyy ihmisten käsissä? Astuuko lennonvalvonta robotti kuvaan mukaan? Me autoilijat olemme jo tottuneet täysin liikennevaloihin, vaikka sekin on robotti....lentokone lentää sähköllä ja akuilla ? Vai vedyllä? Vai onko suuntaus kohti nopeita 900km/h juniin ja tunneleihin ? Junan etu on aina kaupungin keskustasta toisen kaupungin keskustaan .... sekä junan energia käyttömuodot voivat määrätä päätöksiä... entäs sotilas ilmailu ? Tarvitaanko  muka sotia ja valtioitten  rajoja ? Eikö maapallo kuulu koko ihmiskunnalle ? Sodat on kiellettävä? Hiipuuko koko Eurooppa ja mitä tuo Amerikan manner, nyt tarkoitetaan positiivista ihmiskunnalle? 

Kiina testaa vakuumiputkessa kulkevaa junaa, 1000km/h ja ongelma on muuten ilmanvastus, Jos junan nopeus kaksinkertaistaan, niin ilmanvastus nelinkertaistuu... Vakuumiputkessa ongelma poistuu....nopeus yksinään ei ole ongelma, vaan koko jutun ottama energia, kustannus.  

Tuskin Suomi tai Finnair ovat aktiivisia vuonna 2093, historian kirjat on avattava......

Kirjan koko ja sivumäärä on tiedossa. Kovat kannet, säilytä....

Kohde onLöbau, Saksa. Kernaasti yhdistelen huutoja samaan pakettiin. 
Lähetyskulut voi hyvin yksinkertaisesti "alentaa siedettäviksi" sillä usein on postimaksu porrastettu painon mukaan ja lähetyskulu on siksi aivan sama, painaa tavara 1kg tai 5kg. Kun huudat samaan pakettiin myös jotain muuta, postimaksu on kohtuullinen. Myös muut kuriirilähetystavat ovat mahdollisia, niissä usein paketin koko on hinnoittelun peruste, eikä paino.
On järkevää ehkä pyytää sitoumuksetta lisää valokuvia ja katsoa, mitä muuta sama lähde tarjoaa, yli 100 kohdetta!   Huomaa, että kuvat ovat osa kohteen kuvausta ja selityksiä, aivan kaikkea ei ehkä ole kirjoitettu. Kuvat ovat siis oleellinen osa huutokaupan ilmoitusta, pyydän, että katsot  ne huolellisesti läpi. 

Maksu:
Normaalisti voittaja maksaa tilisiirtona minun Suomen Danske Bank  pankin tilille. 

Huutokaupan kohde on se,mikä näkyy valokuvassa ja vain se, minkä näet kuvassa, kuuluu myös kauppaan. Jos valokuvassa ei esim. näy myynti/esittely/laatikkoa, ei se kuulu kauppaan tai joku muu tarvike, jonka oletat olevan mukana, mutta ei ole valokuvassa, sitä ei ole mukana. Älä oleta, vaan kysy silloin tarkennusta. 

Tavaran kunnon määritelmän perusta on aina optinen tarkastelu, en missään tapauksessa kokeile ja testaa joka tavaran toimintaa tai sielunelämää. Siksi on mahdollista, että määritelmässä kohteen kunnossa lukee "hyvä" ja kotona havaitset, ettei koje/esine/kohde toimi. En siis kokeile kaikkia lamppuja, en puhalla joka huuliharppua, en testaa tavaraa.  Usein tavara on maannut pahvilaatikon pohjalla hyvin monet vuodet. Tiedossa olevan vian ilmoitan aina, en pimitä tai  juksaa,mutta aivan kaikkea en minäkään tiedä.
Koska kaupan on  käytetty tavara, voi niissä olla naarmuja ja muita käytön jälkiä.
Voit aina ennen kauppaa soittaa minulle, katson kohdetta tarkasti, tai pyytää siitä lisää valokuvia !   Pienen murto-osan olen ostanut kaverilta Belgiasta,kun hän purkaa ja tyhjentää taloja ja asuntoja. Olen ostanut  ne itselleni omaan käyttöön/ keräilyyn ja kun aikaa kuluu usein vuosi pari,  tai rahapula vaivaa, yritän kaupitella tätä omaa tavaraani halvalla eteenpäin. Vanhan tavaran kaupittelusta ei yleensä tule edes voittoa, mutta tappioita voidaan edes minimoida. Kyseessä on kauppa yksityiseltä yksityiselle ja palautusoikeus on poissuljettu. Kauppa on ns. Privat to Privat. 

Halvin on ns. Pikku-Paketti DHL, saa painaa 2 kg ja maksaa 8,50 EUR  ( ei seurantanumeroa ) 

DHL paketti 5 kg painon asti maksaa 16,99 EUR, usein kerätään samaan pakettiin useampi tavara. Kirjat ja paperi tuotteet , dokumentit yms. maksavat Saksan Postin kulujen mukaan noin 5 eur. Mutta poikkeuksia on helppo tehdä myös alaspäin. 

HUOM: Vain 16,99 EUR maksavalla DHL paketilla on seurantanumero. Jos se on tärkeä sinulle, niin valitse DHL paketti toimitustavaksi ja mainitse asiasta myyjälle. 

Ole hyvä ja lue ehdot läpi ennen huudon antoa !