* Rowans Battle Of Britain PC Muoveissa Lue Kuvaus

Kuvienmukainen. Win XP, Vista, 7, 8, 10, 11. Peli on vaikea, mutta niin äärimmäisen realistinen ja nautittava. Se on kiistatta realistisin PC-lentosimulaatio toisesta maailmansodasta. Realismin ja vaikeuden vuoksi Battle of Britain ei sovi aloittelijalle tai kevytsimujen ystäville. Peliin joutuu paneutumaan kunnolla, sillä komennossa ei ole vain oma kone, vaan koko oman puolen ilmavoimat eli tuhatkunta rassia. BoB on lentosimulaattorin lisäksi täysiverinen strategiapeli. Realismia arvostavalle Battle of Britain on pakkohankinta. Sen lentomalli, dynaaminen kampanja ja jopa moottorien lapakulman tai kierrosnopeuden säätö on mallinnettu ehdottoman tarkasti. Erityisen vakuuttava on historiallisesti tarkka ja uskottava tekoäly. Sen sijaan että Mersu-kuski lähtisi useimpien simujen tapaan kaartotaisteluun Spittiä vastaan, se työntääkin sauvan eteen, jolloin G-voimat menevät miinukselle. Spitfiressä on kaasari, joka ei pumppaa polttoainetta negatiivisissa G:ssä, joten se ei pääse nopeasti suorasuihkutetun Mersun perään. Tietokone tuntuu inhimillisen erehtyväiseltä. Välillä alakynnessä vihollinen tekee epätoivossaan älyttömiäkin mokia, mutta se vain osoittaa, että toiminta ei ole sidottu vastaamaan aina samalla tavalla tiettyyn uhkaan. Erehtyminen on inhimillistä. Erityisen palkitsevaa on hiipiä aivan vihollishävittäjän taakse sen huomaamatta mitään. AI-pilottien näkökenttä on realistinen, eikä tietokonelentäjillä ole maagista havaintokykyä. Kampanjan ja lentosimulaattorin yhdistelmä. Battle of Britainin sydän on ilman muuta sen kampanja. Pelissä on pika ja koulutustehtävä. Kampanja on syvällinen ja vaikea, mutta sillä hyvä pelaaja voi vaikka muuttaa historiaa. Pelissä ei ole lainkaan normaalia peruskampanjaa, jossa pelaaja saa tehtävänsä valmiiksi pureksittuna ja lentovalmiina. Pelaajan pitää suunnitella paitsi lennettävät tehtävät, myös koko oman puolen ilmavoimien toiminta. Jos pelaa brittinä, ollaan puolustuskannalla. Valitaan, paljonko niukoista voimavaroista uhrataan ilmapartiointiin ja millaisessa valmiudessa maassa olevat joukot odottavat. Puolen tunnin valmiudessa lentäjät notkuvat lähtövalmiina parakissa ja kahden minuutin hälytysvalmiudessa ne istuvat koneessa myllyt käynnissä. Mitä tiukempana valmiusasteen pitää, sitä nopeammin pilotit väsähtävät ja suorituskyky laskee. Tasapainoilu riittävän ilmapuolustuksen ja suorituskyvyn ylläpitämisessä on haastavaa, eikä sitä yhtään helpota, että sakemanneilla on kolme konetta jokaista brittikonetta vastaan. Saksalaisena toiminta on suoraviivaisempaa ja pelaaja saa hyökkääjänä käytännössä ratkaista sodankäyntitahdin. Päätehtävä on ohjata pommikoneet tärkeisiin kohteisiin. Kartalta klikataan sopiva kohde ja tietokone luo määrätyistä asetuksista, montako pommikonetta ja saattohävittäjää mukaan lähtee. Tosielämän harhautustaktiikat ovat käytössä: eri kohteisiin lentäviä osastoja voi kanaalin ylitysvaiheen ajaksi yhdistää ja yrittää lentää alkumatka matalalentoa ja kääntyä pommitettavaan kohteeseen vasta viime hetkellä. Hyvän saksalaiskenraalin pitää muistaa, että tähystystehtävillä on suuri merkitys. Historiallisesti saksalaiset kärsivät heikkotasoisesta tiedustelusta, joten ennen iskuja kohteeseen kannattaa lähettää muutama tiedustelukone. Sen jälkeen pommikoneiden on verrattomasti helpompaa osua oikeaan kohteeseen. Yhtä realistinen lentomalli, kun pelaaja on asettanut kampanjassa hyökkäys- tai puolustustavoitteensa, laivueet nousevat itsenäisesti pikkuhiljaa ilmaan. Kartalla näkyvät omat joukot ja havaitut viholliset. Kun oma ja vihollislentue kohtaavat, pelaaja voi siirtyä ohjaamoon. Kaikki oman puolen koneet ovat käytettävissä. Jos kone putoaa, voi siirtyä seuraavaan.Ilmataistelut ovat häkellyttävän massiivisia. European Air War loksautti aikoinaan leuat, sillä siinä on samaan aikaan taivaalla yli sata konetta. Battle of Britain pistää tähän lukuun vielä yhden nollan perään. En tainnut nähdä ihan tuhatta konetta taivaalla, mutta kyllä niitä varmaan useita satoja näkyy. Taistelu muodostuu uskomattoman hektiseksi ja sekavaksi, kun taivas on mustanaan omia ja vihollisten koneita ja pommikonemuodostelmia. Tunnelma on käsin kosketeltava. Toki omien koneiden puikkoihin voi hypätä missä tehtävän kohdassa tahansa ja hoitaa tehtävät perinteisempään simutapaan nousukiidosta laskeutumiseen asti. Englantilaisena pääsee Spitfiren tai Hurricanen puikkoihin ja saksalaisena tärkein kone on luonnollisesti Messerschmitt BF-109, mutta myös sen isoaveljeä kaksimoottorista Messerschmitt BF-110:ä ja syöksypommittaja Stukaa voi lentää. Pommittajissa voi miehittää konekiväärin. B-17 näyttää, miten tämä ominaisuus hoidetaan kunnolla, sillä siinä tikku reagoi ohjaukseen nopeasti ja tarkasti.