Todella hieno ja lähes virheetön dieselveturi. Veturissa on DCC digidecoderi jonka osoite on 3. Decoderi on TAMS Electronic ja se on ohjelmoitu toimimaan myös muuntajaohjauksella. Voit ohjata tätä kaikilla Märklinin Mobile ja Central Stationeilla sekä valkoisella Märklinin muuntajalla. Muuntajaohjauksessa on huomioitava, että suunnanvaihdossa on aina parin sekunnin viive.

Halutessasi voin myös digitoida tämän veturin kehittyneillä äänillä varustetulla decoderilla. Digitointiin on syytä varata n. 2-3 viikkoa tilauksesta tarvikkeiden hankintaa varten.

Tarkka mittakaava ja yksityiskohdat: Veturissa on realistinen muotoilu ja yksityiskohdat, kuten tarkasti jäljitelty maalaus, kauniisti muotoiltuja osia ja autenttisia merkintöjä.

Laadukas valmistus: Märklin on tunnettu korkeasta laadustaan. Veturi on kestävä ja luotettava, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan pitkäaikaiseen käyttöön.

Monipuoliset käyttömahdollisuudet: BR216 -veturi sopii erinomaisesti sekä digitaalisiin että analogisiin järjestelmiin.

Katso myös muut myynnissä olevat pienoisrautatie -tarvikkeeni. Tarjolla on M raiteita, vaunuja, vetureita, autoja ym. Autot ovat Wiking, Herpa, Busch, Brekina, Roco, Rietze ym merkkitehtaiden 1:87 mittakaavan tuotteita. Autot sopivat hyvin Märklin, Fleischmann, Lima, Piko, Roco, Trix pienoisrautatiehen

https://www.huuto.net/haku?seller_id=1199795

Saksan rautatien veturi BR 216 on dieselveturi, joka kuului Saksan liittotasavallan (BRD) Deutsche Bundesbahn -rautatieyhtiölle. Se on suunniteltu erityisesti henkilö- ja tavaraliikenteeseen.

Valmistus: Veturit valmistettiin vuosina 1966–1972 ja niitä valmistettiin yhteensä noin 150 kappaletta.
Moottori: Veturi on varustettu dieselmoottorilla, joka tarjoaa hyvän tehon ja väännön.
Teho: Veturin teho on noin 1 000–1 200 hevosvoimaa (735–895 kW).
Raskaus: Veturi on suunniteltu kestämään erilaisia sääolosuhteita ja se on rakennettu kestämään raskasta käyttöä.
Rakenne: BR 216 -veturissa on tyypillinen dieselveturimuotoilu, ja se on varustettu sekä henkilöliikenne- että tavaraliikennekäyttöön sopivilla varusteilla.
Nopeus: Maksiminopeus on noin 120 km/h, mikä tekee siitä kilpailukykyisen vaihtoehdon muille liikennemuodoille.
Käyttö: Veturia käytettiin laajalti Saksan rautateillä sekä paikallisessa että pitkän matkan liikenteessä.

BR 216 -veturi on osa suurempaa dieselveturiperhettä (BR 210 ja BR 215), ja se oli tärkeä osa Saksan rautateiden dieselkäyttöistä liikennettä ennen kuin sähköistys yleistyi. Veturia on käytetty myös muissa Euroopan maissa, ja se on ollut tärkeä osa monia rautatiehistorioita.

Nykyisin monet BR 216 -veturit ovat poistuneet käytöstä, mutta joitain on säilynyt museokäytössä tai erikoisprojekteissa.

BR 216 on esimerkki saksalaisesta rautatietekniikasta ja sen pitkäaikaisesta vaikutuksesta rautatieliikenteeseen.

Mikäli ostat vielä jotain muitakin tuotteitani, niin saat ne samassa paketissa vain yhdellä toimitusmaksulla.

Tuote myydään kuvauksen ja kuvien mukaisessa kunnossa ilman takuuta.
Muut hakusanat: juna, rautatie, veturi, H0, HO, 1:87, 1/87, pienoismalli, Jouef, Rivarossi, Trix, pienoisrautatie, junarata, pienoisjunarata, junanrata, Noch, Faller, H0, 1:87, 1/87, Pola, Kibri, Arnold, Minitrix