Erittäin siisti ja vähän käytetty digitaalinen fx decoderilla varustettu BR141 veturi. Kopaltaan ja tekniikalta on hyvinkin uuden veroinen.

Jälkiasennuksena laitettu moottorin muutospaketti 60943 ja fx digidecoderi sekä ledivalot. Asennuksen yhteydessä tehty täyshuolto. Mukana hyväkuntoinen laatikko. Toimii myös perinteisellä muuntajaohjauksella. Osoitetta ei tarvitse määritellä sisältä dippikytkimestä, vaan hoidetaan elektronisesti digiohjaimella. Osoite on nyt 8.

Märklin 3034 BR141 -veturi on tunnettu ja arvostettu malli.

Tarkka mallinnus: Veturissa on hienoja yksityiskohtia, kuten muotoilu, väritys ja muita visuaalisia elementtejä, jotka tekevät siitä autenttisen ja aidon näköisen.

Korkea laatu ja kestävyys: Märklin on tunnettu laadukkaista tuotteistaan. Veturi on valmistettu kestävästä materiaalista ja kestää pitkään käytössä.

Voimakkaat suorituskykyominaisuudet: Veturin moottori on tehokas ja vetokykyinen, mikä mahdollistaa erilaisten junalastien vetämisen.

Keräilyarvo: BR141 on haluttu keräilykappale.

Historiallinen merkitys: BR141-veturi on osa saksalaista rautatiehistoriaa.

Katso myös muut myynnissä olevat pienoisrautatie -tarvikkeeni. Tarjolla on M raiteita, vaunuja, vetureita, autoja ym. Autot ovat Wiking, Herpa, Busch, Brekina, Roco, Rietze ym merkkitehtaiden 1:87 mittakaavan tuotteita. Autot sopivat hyvin Märklin, Fleischmann, Lima, Piko, Roco, Trix pienoisrautatiehen

https://www.huuto.net/haku?seller_id=1199795

Saksan rautatien veturi BR 141 on sähköveturi, joka otettiin käyttöön 1960-luvulla. Se suunniteltiin erityisesti kaupunkiliikenteeseen ja se on osa Saksan liittovaltion rautateiden (Deutsche Bundesbahn) veturisarjaa.

Kehitys ja käyttöönotto: BR 141 suunniteltiin 1960-luvun alussa, ja ensimmäiset yksilöt otettiin käyttöön vuonna 1968. Veturit valmistettiin pääasiassa vuonna 1972.

Tekniset tiedot:

Moottori: BR 141 on varustettu sähkömoottoreilla, jotka käyttävät 15 kV:n vaihtovirtajännitettä.
Teho: Veturin teho on noin 3 300 kW (noin 4 400 hevosvoimaa).
Maksinopeus: Veturi kykenee kulkemaan noin 120 km/h (75 mph).
Rungon rakenne: Veturi on suunniteltu kestämään suuria kuormia ja se on varustettu neljällä akselilla.

Käyttö: BR 141 -vetureita käytettiin alun perin pääasiassa paikallis- ja aluejunaliikenteessä, mutta niitä on myöhemmin käytetty myös tavaraliikenteessä.

Nykytila: Vaikka BR 141 -veturit ovat vähitellen poistuneet käytöstä Saksan rautateiltä, niitä on edelleen joitakin yksilöitä jäljellä museokäytössä tai yksityisellä sektorilla.

Ulkoasu: Veturi on tunnistettavissa sen erottuvasta muotoilusta ja värityksestä, joka on usein ollut sininen, vihreä tai kaunis vaalean beige.

BR 141 on ollut tärkeä osa Saksan rautateiden historiaa ja se on jättänyt jälkensä rautatiekuljetusten kehitykseen maassa.

Mikäli ostat vielä jotain muitakin tuotteitani, niin saat ne samassa paketissa vain yhdellä toimitusmaksulla.

Tuote myydään kuvauksen ja kuvien mukaisessa kunnossa ilman takuuta.
Muut hakusanat: juna, rautatie, veturi, H0, HO, 1:87, 1/87, pienoismalli, Jouef, Rivarossi, Trix, pienoisrautatie, junarata, pienoisjunarata, junanrata, Noch, Faller, H0, 1:87, 1/87, Pola, Kibri, Arnold, Minitrix