Tekniikan Maailma Nro 15/1966 (29.4)
Kuvaus
84 sivua
Kirjeitä
Kysykää meiltä?
Kuumilla haaveill korkeuksiin. Veikko Kanerva, suomalainen kuumapalloentusiaasti, kertoo kuinka se tapahtuu.
Viimesin Volvo. Ootettua uutta moottoria ei tullut, mutta sen sijaan pljon muuta.
RUM, vedenalainen TV-traktori. Sen avulla voidaan merenpohjaa tutkia rannalta käsin.
Pirroksia puhelmitse. Opetus- ja kommunikaatiomenetmät kehittyvät - pysytäänkö Suomessa ajan tasalla?
Miksi nopeusmittari valehtelee? Sen kertoo meille Jussi Juurikkala, mies, jota ei vedetä nenästä.
Formula K-rata. Ensimmäinen kansainväliset vaatimukset täyttävä ratamme on avattu Bembölessä.
Inhottavia ilmestyksiä. merikkalaista autonrakennusharrastelua näytteillä Coliseumissa.
TM koeajaa: Peugeot 404. Paljon parannuksia vuosien mittaan ranskalaiseen perheautoon.
Lentoturvallisuutta nestekaasun avulla, eli kuinka sumu saadaan satamaan lumena alas.
Elektrodit hoitavat kanja. Ja hoitavatkin tuloksellisesti. Mutta sovellettavissa muihinkin tarkoituksiin.
Kapsien lihasliihotin. Sen "polttoaineen" kulutus on tosin pieni, mutta lentomatkaakin on vielä lyhyt.
Ydinsähköä satelliitteihin. Menetelmä, joka moninkertaistaa niiden toiminta-ajan.
Radio varoittaa vaarasta. Jälleen uusi idea liikenneonnettomuuksien välttämiseksi.
Miten tämä kuva on tehty? Tällä kertaa tutustumme graafisen raetekniikan salaisuuksuuksiin.
Näkökulma.
Kuvakatsaus.
Tushitekniikkaa.
Olemme lukeneet.
