Tekniikan Maailma Nro 15/1966

84 sivua

Kirjeitä

Kysykää meiltä?

Kuumilla haaveili korkeuksiin. Veikko Kanerva, suomalainen kuumapalloentusiaasti, kertoo kuinka se tapahtuu.

Viimeisin Volvo. Odotettua uutta moottoria ei tullut, mutta sen sijaan paljon muuta.

RUM, vedenalainen TV-traktori. Sen avulla voidaan merenpohjaa tutkia rannalta käsin.

Piirroksia puhelimitse. Opetus- ja kommunikaatiomenetelmät kehittyvät - pysytäänkö Suomessa ajan tasalla?

Miksi nopeusmittari valehtelee? Sen kertoo meille Jussi Juurikkala, mies, jota ei vedetä nenästä.

Formula K-rata. Ensimmäinen kansainväliset vaatimukset täyttävä ratamme on avattu Bembölessä.

Inhottavia ilmestyksiä. Amerikkalaista autonrakennusharrastelua näytteillä Coliseumissa.

TM koeajaa: Peugeot 404. Paljon parannuksia vuosien mittaan ranskalaiseen perheautoon.

Lentoturvallisuutta nestekaasun avulla, eli kuinka sumu saadaan satamaan lumena alas.

Elektrodit hoitavat kanoja. Ja hoitavatkin tuloksellisesti. Mutta sovellettavissa muihinkin tarkoituksiin.

Kapsien lihasliihotin. Sen "polttoaineen" kulutus on tosin pieni, mutta lentomatkaakin on vielä lyhyt.

Ydinsähköä satelliitteihin. Menetelmä, joka moninkertaistaa niiden toiminta-ajan.

Radio varoittaa vaarasta. Jälleen uusi idea liikenneonnettomuuksien välttämiseksi.

Miten tämä kuva on tehty? Tällä kertaa tutustumme graafisen raetekniikan salaisuuksiin.

 Näkökulma.

Kuvakatsaus.

Tushitekniikkaa.

Olemme lukeneet.