V8 Magazine Nro 2/2008 (22.3)

104 sivua

Sisältöä

Taisto Hollin '69 Camaro SS 350 on työnjäljeltään huippuluokkaa

Superspeedway-radoille suunniteltu '69 Dodge Charger Daytona on armoton ilmestys.

Marko "Kouki" Kouvalaisen '58 Cadillac on häkellyttävän upea, eikä häpeä vertailua kansainvälisten entisöintimestarien tuotoksiin.

Juha Ojala ei aio sortua entisöimään värikkään menneisyyden rähjäännyttämää 'Buick Convertiblea.

Tuotteliaan Hannu Jaakkolan kokoelmasta esittelyvuorossa '27 Studebakker hotrod sekä liekitetty Ford F-100 työjuhta.

Janne Glimrénin sinivalkoinen '65 Mustang GT350 edustaa 60-70 luvuilla ratakisoissa tutuksi tullutta linjaa.

Krister Wennströmin '56 Chevy muutettiin 70-luvalla neliovisesta kaksioviseksi.

Kristian Ekstrandin piti rakentaa pojalleen Fransille mäkiauto '64 Kuplasta. Toisin kävi.

Sampsa Muhosen reissuautona toimiva '65 Chrysler Newport Town & Country on rekisteröity kahdeksalle.

Turbotettu Iroc-Z

Havaintoja Fordin legendaarisen sivuventtiilikoneen korjauksesta ja virittämisestä.

Uniikkia sisustamista

MP08-näyttelyn parhaat palat ja messevämmät uutuudet.

Salon talleissa tapahtuu.

NHRA Winternationals

Inside NHRA Pro Stocl

Veekasin numerossa 1/1979 esitelty Jore Vastamäen '52 Panhead on osa suomalaista ajoneuvoharrastuksen historiaa.

V8-Magazine 1/1978

Tommy Andersson on omistanut Veekasin debyyttinumerossa esitellyn '39 Chevroletin jo kunnioitettavat 41 vuotta.

Veekasin ensimmäisessä keskiaukeamassa esiintynyt Peter Westerlundin '66 Oldsmobile Cutlass oli ajankuvaa henkivä katuauto.

Mitä kuuluu Veekasin ensimmäisessä kansikuvassa poseeranneelle '52 Ford Sunlinerille?

Riku ja Oiva tekivät paluun Veekasin 30-juhlanumeron kunniaksi.

Keräilykuva: '58 Cadillac Series 62 Coupe