Vauhdin Maailma Nro 2/2013 (15.3)
Kuvaus
84 sivua
Sisältöä
Koiranen GP tähtää korkealle.
Vatanen Viron autourheilupomoksi.
Kolumni: Jari-Matti Latvala
Nopein tapa edetä - kahva edellä, vai jonopyörää?
Takana loistava tulevaisuus. Heikki Kovalainen ajoi F-ykkösissä kolmessa eri tallissa.
F1-fanien kallis karkkikauppa
Wanhat uutiset. Itsemurhayritys vapaissa harjoituksissa, vilunkipelillä kotikisaan...
Kolumni: Kari Melart
Nostalgiaa henkivän Minin uusi tehdastiimi aloiti vain vuosi sitten ensimmäisen täyden WRC-kautensa.
Ikimuistoisimmat suomalaishetket.
Nuorten luokassa selvää jälkeä tehnyt Jussi Tiippana oli aikanaan yksi Suomi-rallin suurista tulevaisuuden lupauksista.
Kolumni: Jarmo Vainio
Kuorma-autojen EM sarjassa kilpaileva Mika Mäkinen aikoo tapella EM-tittelistä tosissaan.
Mikko Eskelinen on rahamies - tai "Gentleman river", kuten suuressa maailmassa sanottaisiin.
Rallicrossin EM-sarja ei ole enää entisensä.
Sulkapallo on ihan hyvää kuntoilua, mutta autourheilija voisi toki joskus harjoitella ajamistakin.
Ulkona on ihan kiva ajaa, mutta sisällä on vielä mukavampaa!
Nuoren Marc Marquezin vauhti on RR-ratojen kuumin kysymys MotoGP kauden alla.
Kolumni: Nita Korhonen
Kolumni: Markus Niemelä
Vuosimallin 1936 Norton International 30 on yksi suomalaisen moottoriurheiluhistorian ensimmäisistä tehdaskilpureista.
Hesketh Racing pisti formula 1 -varikon pelisäännöt uusiksi kultaisella 1970-luvulla.
Tähdet ja luuserit rallin MM-kauden osakilpailuista.
Grid Girl.
Minun autoni: Jaro Kinnusen Peugeot 208 R2 on ensimmäinen laatuaan Suomessa.
