Tekniikan Maailma 14/1968
Kuvaus
SISÄLLYS
Vanha auto ei ole fossiili 16
eli miten automobiili saadaan kaikilta osiltaan alkuperäiskuntoon tai mahdollisimman lähelle sitä.
Keksimällä maailmanmarkkinoille 20
Kolme yritteliästä ja kekseliästä veljestä ovat luoneet Raisioon vireän yrityksen.
Kivenkova paatti 22
Kanaverkkoa, laastia ja salaisia sideainetta — siinä tarvikkeet paatin tekoon, jonka Lloydskin on hyväksynyt.
TM koeajaa: Simca 1100 GL 28
Henkilö- ja farmariauton ristisiitos, karun ruma, mutta juuri oikean muotoinen kolhittavaksi ruuhkissa.
Mikä on Grand Prix? 34
Sen kertovat lukijoille Erkki Paasikangas ja Mauri Salo.
Ruotsi vaatii turvallisuutta 42
Nimittäin autojen kohdalla — meilläkin voitaisiin ottaa oppia.
Avunpyyntöhälytin taksimiehille 43
Se antaa katkonaista äänimerkkiä ja vilkuttaa kauko-, jarru-, taksi- ja sisävaloja.
Mikä on pysyvä asuntonäyttely? 44
Siitä kertoo Juhani Kirkkomäki.
Aurinkoparistot avaruusaluksessa 47
Ne saavat energiansa välittömästi ympäröivästä avaruudesta.
TM koeajaa: Puch Tunturi M 125 6 Gg 48
Tunturilla on pantu tuulemaan sanoo Tapsa Sunell aloittaessaan juttunsa tästä aidosta kilpapyörästä.
TM koeajaa: Suju GTK 52
Aikaisempi avovene -GT on saanut rinnalleen etukannellisen version GTK:n.
Tarralappu syrjäyttää sakkolapun! 55
Pysäköintisakko muuttuu maksuksi eikä virhe ole enää rangaistava teko.
OSASTOT
Kirjeitä 3, Kysykää meiltä 9, Näkökulma 15, Kuvakatsaus 24, Pikakoe 51, Tapio Sunell 59, Elektroniikan maailmasta 60, Rauno Toivonen 63, "Steady" Barker 64, Tushitekniikkaa 65, Viki 66.
Hieman kulumaa.
